最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。

世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機組安裝美國佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

發(fā)電機并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）