某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因，主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任？誰負次要責任？誰不負責任？

根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》的規(guī)定，導致船舶滯留的缺陷如與船舶檢驗機構有關的，海事管理機構還應當通報相關的船舶檢驗機構。請問船舶檢驗機構如接到該通報后，應該如何做？

審圖工作程序包括哪幾個方面？

達到規(guī)定的特別定期檢驗的船齡的老舊運輸船舶，仍然擬繼續(xù)長期經營水路運輸?shù)?，其船舶所有人或經營人應如何辦理相關的檢驗手續(xù)？

《關于禁止使用廢舊材料和設備拼裝船舶的通知》的主要內容包括哪幾個方面？

簡述什么叫船舶法定檢驗？

依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，申請免除至少應提交哪些材料？

取得資質認可證書的船舶檢驗機構應接受中國海事局的不定期檢查。在哪些情況下，中國海事局可視情節(jié)提出警告、通報批評、罰款或取消對該機構的法定檢驗授權？

在什么樣的情況下，可以免除《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2004）及修改通報的有關規(guī)定？

老舊運輸船舶報廢后，其船舶檢驗證書應如何處理？