問答題

某驗(yàn)船師負(fù)責(zé)一普通干貨船輪機(jī)建造檢驗(yàn)。該普通干貨船船長為24米,在建造過程中,船東為了擴(kuò)大處于機(jī)艙上方的居住倉的空間,要求建造廠將批準(zhǔn)圖紙的右舷機(jī)艙出入口改掉,而在左舷設(shè)了一個(gè)機(jī)艙出口,該出入口的梯子與花鋼地板的夾角為70度。后被驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),要求整改。
問題:
1)李某為什么要求整改?說明理由。
2)針對(duì)上述情況,應(yīng)如何整改。


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最新試題

某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線,2008年7月16日由上海港(在黃浦江)裝貨去青島,在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條?假設(shè)該輪駛出上海港到海上時(shí)沒有油水等消耗,此時(shí)吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊?

題型:問答題

某船于2006年9月申請(qǐng)建造檢驗(yàn),提供的圖紙批準(zhǔn)日期為2006年2月,圖紙的設(shè)計(jì)依據(jù)為2004年版《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》,是否可接受申請(qǐng)?為什么?

題型:問答題

某貨船在航行途中,機(jī)艙突起大火,經(jīng)搶救,大火被撲滅,后經(jīng)海事調(diào)查發(fā)現(xiàn),該輪主機(jī)原來所用燃料種類為0#柴油,后來船東為了降低成本,擅自將其改為用千秒油,并在日用油柜、燃油艙、沉淀柜中加設(shè)電加熱裝置,正因?yàn)槿沼糜凸耠娂訜崞鞴收显斐苫馂?zāi)。請(qǐng)問:1、該船東的作法違背了《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》哪條要求?2、正確作法應(yīng)該如何處理?

題型:問答題

某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨,2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng),該所受理了申請(qǐng),在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn),并制作了船檢證書。問題:湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過錯(cuò),違反了何規(guī)定,湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。

題型:問答題

目前,凡在環(huán)渤海灣地區(qū)作業(yè)的機(jī)動(dòng)船,海事部門均對(duì)其機(jī)艙污油水排出管路進(jìn)行鉛封,致使原船所設(shè)濾油設(shè)備不能正常工作,對(duì)此類船舶機(jī)艙污油水處理系統(tǒng)應(yīng)如何檢驗(yàn)?

題型:問答題

某檢驗(yàn)處對(duì)一艘新轉(zhuǎn)籍的船舶進(jìn)行了圖紙審查,并核對(duì)了船舶安全有關(guān)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告,以及主要的產(chǎn)品證書,隨后簽發(fā)了長期有效的證書。問檢驗(yàn)處的作法是否正確?

題型:問答題

某船,船齡18年,于2007年12月9日進(jìn)行年度檢驗(yàn)完畢,簽發(fā)船舶適航證書。年度檢驗(yàn)時(shí),根據(jù)法規(guī)的要求,沒有檢查雙層底。2008年5月,在一次航行中,船舶擱淺而進(jìn)水,經(jīng)搶救,被拖到安全區(qū)域。在修理的過程中,發(fā)現(xiàn)船底板及雙層底內(nèi)構(gòu)件腐蝕嚴(yán)重,船東認(rèn)為,船舶擱淺進(jìn)水和船舶的船底板及雙層底內(nèi)構(gòu)件腐蝕嚴(yán)重有密切的關(guān)系,認(rèn)為執(zhí)行年檢的驗(yàn)船師失職,是否恰當(dāng)?

題型:問答題

XX船于XX年X月X日X時(shí)進(jìn)行傾斜試驗(yàn),以確定其實(shí)際重量和重心位置。試驗(yàn)由驗(yàn)船師主持,船廠代表、船東代表參加。該船的主尺度為船長17.86m、船寬4.50m、型深1.67m,傾斜試驗(yàn)安排在港灣內(nèi)進(jìn)行,試驗(yàn)時(shí),風(fēng)力、水流等均符合試驗(yàn)條件,船舶處于正浮和相對(duì)自由狀態(tài)。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四組移動(dòng)重量相等且每塊經(jīng)稱重的鋼錠,在船舶的船中部位設(shè)置一個(gè)掛錘測量裝置,金屬絲掛線長度為1.3m,掛錘線頂端系固。掛錘的三分之二體積浸沒在液體槽中,為了讀數(shù)方便掛錘線緊貼一根有厘米的毫米刻度的標(biāo)尺,標(biāo)尺固定在液體槽上,液體槽固定在船體上。在記錄試驗(yàn)開始前船舶船首部、中部及尾部兩舷的吃水?dāng)?shù)值后試驗(yàn)開始。試驗(yàn)移動(dòng)重量時(shí),同時(shí)將同側(cè)的前后二組移動(dòng)重量從船舶一舷移動(dòng)至另一舷,并分別讀取三次掛錘線往復(fù)擺動(dòng)的擺幅值并作記錄。然后,再由另一舷移動(dòng)至原始位,再次讀取三次掛錘線往復(fù)擺動(dòng)的擺幅值并作記錄。至此傾斜試驗(yàn)結(jié)束。問題:1)在一述案例中指出此次傾斜試驗(yàn)的不恰當(dāng)之處;2)針對(duì)此次傾斜試驗(yàn)不恰當(dāng)?shù)那闆r,應(yīng)作如何處置。

題型:問答題

某船,原適航證書有效期為2009年5月6日到期,該船于2007年8月進(jìn)行中間及船底外部檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后,簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗(yàn)日期為2008年5月7日前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。2008年1月,船舶因螺旋槳碰損,進(jìn)廠修理,船東認(rèn)為年檢時(shí)間將近,申請(qǐng)年度檢驗(yàn),可否?

題型:問答題

某國內(nèi)航行貨船,船舶檢驗(yàn)登記機(jī)構(gòu)為A港。該輪在B港進(jìn)塢后申請(qǐng)中間檢驗(yàn)和塢內(nèi)檢驗(yàn),同時(shí)對(duì)船舶船體部分進(jìn)行改建申請(qǐng)附加檢驗(yàn),A港船檢機(jī)構(gòu)委托B港船檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn),但B港船檢機(jī)構(gòu)以非本船籍港登記船舶為由拒絕檢驗(yàn)。在此情況下,A港船檢機(jī)構(gòu)受理了該輪的中間檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)和附加檢驗(yàn),檢驗(yàn)完成后簽發(fā)了證書。試分析一下此檢驗(yàn)過程有沒有過錯(cuò)?

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