A.檢修蓋板的電氣安全裝置
B.扶手帶下緣距離
C.防夾裝置
D.防爬裝置
E.防碰擋板
F.使用須知
G.制停距離
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A.放樣的開孔
B.層門邊緣的縫隙
C.機房門洞
D.底坑下方人能到達的位置
A.防污染
B.潤滑
C.防潮
D.防塵
E.防銹
A.滴油式潤滑裝置
B.電磁閥控制潤滑裝置
C.自動潤滑裝置
A.轎頂
B.轎內
C.底坑
D.井道端部
A.緩沖器有蓄能型、耗能型和聚氨酯緩沖器三種
B.緩沖器應設置在轎廂和對重的行程底部的極限位置
C.轎廂和對重撞板的正下方均應設置液壓緩沖器
D.彈簧緩沖器的總行程至少應等于相當于115%額定速度的重力制停距離的2倍，且不小于65mm
最新試題
耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。
為了實現(xiàn)環(huán)流隨負載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
阻容藕合主要應用于（）。
對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
在轉速負反饋的自動調速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。