A.轎頂
B.轎內(nèi)
C.底坑
D.井道端部
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A.緩沖器有蓄能型、耗能型和聚氨酯緩沖器三種
B.緩沖器應設置在轎廂和對重的行程底部的極限位置
C.轎廂和對重撞板的正下方均應設置液壓緩沖器
D.彈簧緩沖器的總行程至少應等于相當于115%額定速度的重力制停距離的2倍，且不小于65mm
A.誤用不會產(chǎn)生危險的情況時
B.只有經(jīng)批準且受過訓練的使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外的鎖內(nèi)，電梯才能開動
C.電梯裝于禁止公眾進入的地方，當不上鎖時，由電梯負責人派一人或多人進行看管
A.毛刷清潔
B.用煤油清洗
C.用鋼絲刷清潔
D.用汽油清洗
A.是否有效接地
B.外殼、插頭是否破損
C.電線是否破損
D.工具是否陳舊
A.油量不超過四分之三
B.使用煤油
C.油量不超過五分之四
D.使用汽油
最新試題
電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。
在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫?。
在變頻電路中附加換流回路，進行換流時，由于晶閘管導通，使換流回路產(chǎn)生一個（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。
機械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機房內(nèi)的總電源箱上。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。