A.比較
B.放大
C.跟隨
D.調(diào)制
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A.立面
B.底面
C.截面
D.長(zhǎng)度
A.某臺(tái)電梯廳外召喚一出現(xiàn)信號(hào),該臺(tái)電梯轎廂立即響應(yīng)
B.減小平均候梯時(shí)間
C.轎內(nèi)指令優(yōu)先原則
D.轎外指令優(yōu)先原則
A.鎖勾
B.門聯(lián)鎖觸點(diǎn)
C.門電動(dòng)機(jī)
D.門連桿
A.減少
B.增加
C.不變化
D.無關(guān)
A.沖撞速度
B.最小沖撞速度
C.柱塞最大行程
D.最小總質(zhì)量
最新試題
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動(dòng)量過大,造成曳引機(jī)振動(dòng)。
對(duì)直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí),應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運(yùn)行時(shí),導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面,避開了(),使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū),提高了快速性。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
機(jī)械式極限開關(guān)通過()連接到電梯機(jī)房?jī)?nèi)的總電源箱上。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。