A.第Ⅰ象限直線
B.第Ⅱ象限直線
C.第Ⅲ象限直線
D.第Ⅳ象限直線
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A.第Ⅰ象限直線
B.第Ⅱ象限直線
C.第Ⅲ象限直線
D.第Ⅳ象限直線
A.0.675m
B.6.75m
C.67.5m
D.675m
A.1/300
B.1/500
C.1/1000
D.1/3000
A.公頃
B.平方公里
C.平方米
D.平方分米
A.越大
B.越小
C.不變
D.不確定
最新試題
絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為()、相對(duì)定位(差分定位)。
RTK通信系統(tǒng)中常用到()、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)(以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表)三種通訊方式
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、()、設(shè)計(jì)水位。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中,一般使用()擦拭鏡片。
度盤刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
路線定義(主點(diǎn)法)曲線左偏時(shí),半徑輸入為()值。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。