A、在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其他受傷，船東支付醫(yī)療費用及膳宿和喪葬費用。
B、各成員國應(yīng)確保岸上福利設(shè)施（如果存在）易于供船員使用，還應(yīng)促進在指定的港口發(fā)展守則中所列的福利設(shè)施，為掛靠船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施與服務(wù)。
C、船旗國應(yīng)確保船上海員得到職業(yè)健康保護，并且在一個安全和衛(wèi)生的環(huán)境下在船上生活、工作和培訓(xùn)。
D、當(dāng)工傷、患病海員留在船上或遣返以前，船東應(yīng)支付全額工資。
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A.不由海員，相當(dāng)于
B.由海員，相當(dāng)于
C.不由海員，高于
D.由海員，高于
MLC2006導(dǎo)則（守則B部分），下列說法正確的是：（）
①成員國在決定是否采納這方面有自主權(quán)
②公約生效后，港口國實施檢查涉及導(dǎo)則部分的要求
③是公約靈活性的體現(xiàn)
④目的是為了促使公約在全球范圍內(nèi)被廣泛的接受。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
D.②③④
A.正常工作時間每日8小時，每周休息2天和公共休息為依據(jù)
B.正常工作時間每日8小時，每周休息1天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)
C．正常工作時間每日8小時，和公共節(jié)假日休息為依據(jù)
D.正常工作時間每日8小時為依據(jù)
A、海員的正常工時標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以每天8小時，每周休息1天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)。
B、最長工作時間在任何24小時時段內(nèi)不得超過14小時，且在任何7天時間內(nèi)不得超過72小時，最短休息時間在任何24小時時段內(nèi)不得少于10小時，且在任何7天時間內(nèi)不得少于77小時。
C、休息時間最多可分為兩段，其中一段至少要有6小時，且相連的兩段休息時間的間隔不得超過15小時。
D、集合、消防和救生艇訓(xùn)練以及國家法律、條例和國際文件規(guī)定的訓(xùn)練應(yīng)以對休息時間的影響最小，并以不會造成疲勞的方式進行。
A、在某一海員處于隨時待命的情況下，例如機艙處于無人看管時，如果海員因被招去工作而打擾了正常的休息時間，則應(yīng)給予充分的補休。
B、在船舶、船上人員、貨物的緊急安全需要或救助目的，船長可要求一名海員從事任何時間工作，但情況恢復(fù)正常后，應(yīng)盡快地確保在計劃休息時間內(nèi)從事工作的海員獲得充足的休息時間。
C、應(yīng)對海員的日工作時間或其日休息時間進行記錄，以便主管機關(guān)監(jiān)督是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
D、船上應(yīng)張貼一份工作安排表，該表應(yīng)以英文等官方語言按標(biāo)準(zhǔn)格式制定，內(nèi)容至少包括每一崗位在海上和在港口的工作時間表、最長工作時間和最短休息時間。
最新試題
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
按照要求，破損控制圖應(yīng)標(biāo)明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，我國港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實驗人工操舵
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，說法正確的是（）。①主管機關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時間的記錄，以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長可暫停執(zhí)行休息時間制度，要求海員必要多長時間工作，直至情況恢復(fù)正常