A.跑偏
B.制動(dòng)距離過長(zhǎng)
C.路面附著力左右不一致
D.制動(dòng)時(shí)車輪抱死
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A.左右車輪制動(dòng)力不相等
B.前束值不適當(dāng)
C.路面附著力左右不一致
D.制動(dòng)時(shí)車輪抱死
A.前后車輪載荷不相等
B.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)松曠
C.汽車制動(dòng)力不足
D.輪胎氣壓不一致
A.左右車輪制動(dòng)力不相等
B.左右車輪驅(qū)動(dòng)力不相等
C.前后車輪載荷不相等
D.前束值不正確
A.制動(dòng)距離短
B.制動(dòng)效能好,制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性好
C.輪胎磨損少
D.制動(dòng)力分配合理
A.增壓時(shí),輪缸與儲(chǔ)能器連通
B.減壓時(shí),輪缸與儲(chǔ)液室連通
C.減壓時(shí),液壓泵會(huì)把油抽回主缸
D.增壓時(shí),電磁閥不通電
最新試題
ESP橫向加速度傳感器主要用來監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的()。
ABS和EBD生效的先后順序是()。
等促動(dòng)力的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器。
關(guān)于浮鉗盤式制動(dòng)器描述錯(cuò)誤的是()。
車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是(),出來的是一定密度的壓縮空氣。
空氣壓縮機(jī)按照潤(rùn)滑方式可分為()空氣壓縮機(jī)。
如果摩擦片磨損到發(fā)出了警告音,則應(yīng)將()整套更換。
浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗()。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)將()。
手剎操縱方式很簡(jiǎn)單,直接拉起即可;按住手柄端部的按鈕稍微向上提,推回原位即可釋放“手剎”。