A.15日
B.15個(gè)工作日
C.20日
D.30日
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A.技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.生產(chǎn)負(fù)責(zé)人
C.主要負(fù)責(zé)人
A.1/700
B.1/1000
C.1/800
A.反比
B.正比
C.不變化
A.頂層護(hù)欄
B.中間位置
C.地面護(hù)欄
A.兩
B.一
C.三
最新試題
“十不吊”圖片識(shí)別:()。
《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分:總則》(GB/T6067.1-2010)規(guī)定,滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結(jié)構(gòu)。在滑輪罩的側(cè)板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩公稱(chēng)直徑的0.5倍。
設(shè)定《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》最重要的目的是制裁各種特種設(shè)備安全違法犯罪行為。
流動(dòng)作業(yè)的起重機(jī)械異地使用,使用單位應(yīng)當(dāng)按照檢驗(yàn)周期等要求向登記所在地檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn),使用單位應(yīng)當(dāng)將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)登記部門(mén)。
動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及各部件的承載能力。
軌道上的車(chē)檔易在吊裝起重機(jī)錢(qián)轉(zhuǎn)好,同一跨端兩條軌道上的車(chē)檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。
整體架設(shè)的橋式起重機(jī),應(yīng)支承在在接起重機(jī)跨度的臨時(shí)搭起的架子上,使主梁離開(kāi)地面,如果架子上可以鋪設(shè)鋼軌,則大車(chē)車(chē)輪可以直接放在鋼軌上,否則把支架墊在主梁的下水平蓋板靠近主梁兩端變高出。
《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定:特種設(shè)備管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)資格,方可從事有關(guān)工作。
地錨的出繩角與纜風(fēng)繩的角度不一致將出現(xiàn)纜風(fēng)繩的非彈性伸長(zhǎng)。
小車(chē)的安裝組合,一般在制造廠(chǎng)就整機(jī)安裝,運(yùn)到使用單位后,稍經(jīng)調(diào)整即可安放在橋加上。