A.船舶機(jī)艙可能發(fā)生或遇到的緊急情況時，機(jī)艙值班人員要根據(jù)應(yīng)急計劃對人為因素進(jìn)行管理
B.人為因素在事故的初發(fā)階段起著十分重要的作用
C.機(jī)艙發(fā)生緊急情況時，應(yīng)發(fā)揮每個人在團(tuán)隊工作中的作用
D.在處理機(jī)艙發(fā)生的一些緊急情況時，可以不按照操作程序進(jìn)行
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對管理的“定義”理解，正確的是（）
1、管理是一個過程
2、管理的核心是達(dá)到目標(biāo)
3、管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運(yùn)用組織擁有的各種資源
4、管理的本質(zhì)是協(xié)調(diào)
A.1、2
B.3、4
C.2、3、4
D.1、2、3、4
A.加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究
B.重視注意力的分配
C.加強(qiáng)對輪機(jī)管理案例的學(xué)習(xí)研究
D.做好輪機(jī)管理中特殊情景的預(yù)想
A.資源包括物質(zhì)和非物質(zhì)的要素
B.狹義的資源僅指自然資源
C.按資源的更替特點分為：可再生資源和不可再生資源
D.資源是指在一定歷史條件下被人類開發(fā)利用以提高自身福利水平或生存能力的，具有某種稀缺性，受社會環(huán)境約束的各種壞境要素或事物的總稱
最新試題
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）
船舶對危險作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中，應(yīng)用的比較多的是（）
疲勞對人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
輪機(jī)主要事故，包括（）
為有效預(yù)防事故，需要預(yù)先對系統(tǒng)進(jìn)行（）
在進(jìn)行加油操作時，除了保證安全、環(huán)保，還需要考慮的因素包括（）
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括（）
影響操作者情景意識的因素有（）
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中，屬于職位權(quán)力的是（）
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有（）