A.ME機各缸燃油實行二次增壓
B.ME機沒有燃油噴射控制系統(tǒng)
C.ME機沒有排氣閥控制系統(tǒng)
D.ME機不是采用計算機直接控制系統(tǒng)
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A.儲壓器；高壓油泵
B.容積噴射控制單元；蓄壓器
C.儲壓器；容積噴射控制單元
D.容積噴射控制單元；高壓油泵
A.燃油噴射和排氣閥控制均采用模擬量控制
B.燃油噴射和排氣閥控制均采用開關量控制
C.燃油噴射采用開關量控制，排氣閥控制采用模擬量控制
D.燃油噴射采用模擬量控制，排氣閥控制采用開關量控制
RT-flex系列電控柴油機與MAN B&W ME系列電控柴油機的相同點是（）。
①取消了凸輪軸；
②采用電子控制，伺服油驅動；
③采用機帶伺服油泵；
④采用機帶燃油泵。
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
A.排氣閥執(zhí)行機構
B.主輔啟動閥
C.VIT單元
D.控制空氣
A.通過掃氣壓力
B.通過燃油進口閥開度
C.加大噴油提前角
D.減小噴油提前角
最新試題
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉到駕駛臺操作時，首先（），這將使集控室和駕駛臺車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?，且蜂鳴器停響。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內容。
惡劣海況模式是在風浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中，轉速傳感器模塊RPME的輸出信號無法（）。
在AC C20安全保護系統(tǒng)中，自動停車項目均可通過ACP屏幕操作將其設置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機滑油低壓應分別設為（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機的狀態(tài)是（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當操作部位切換至機旁操作時，機旁顯示面板上可顯示的內容包括（）。①應急停車指示；②主機運轉方向指示；③主機當前操作部位指示；④自動保護指示；⑤主機轉速；⑥輔助風機運行指示。
AC C20主機遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復合車鐘（LTU），（）。
在AUTO C20主機遙控系統(tǒng)中，設置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。