A.非物質(zhì)的資源
B.社會(huì)資源
C.自然資源
D.物資的資源
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A.基礎(chǔ)級(jí)
B.支持級(jí)
C.管理級(jí)
D.操作級(jí)
A.資源管理
B.組織管理
C.管理
D.領(lǐng)導(dǎo)
A.實(shí)施并督導(dǎo)解決方案
B.提出多個(gè)解決方案
C.獲得信息
D.做出決定
A.情景意識(shí)是知識(shí)別一個(gè)失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力,可隨時(shí)知曉與團(tuán)隊(duì)任務(wù)相關(guān)的將要發(fā)生的事情,識(shí)別和找出失誤
B.情景意識(shí)是主觀意識(shí)的,在船舶安全中微不足道
C.情景意識(shí)越高導(dǎo)致安全性越低,發(fā)生事故的可能性就很大
D.情景意識(shí)是一種超能力,與工作人員對(duì)工況的熟悉成度無(wú)關(guān)
A.管理幅度原則
B.責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則
C.信息分類原則
D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則
最新試題
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
下列對(duì)于船舶加油作業(yè)描述正確的是()
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,危險(xiǎn)源包括()
為了克服溝通障礙,管理者需要()
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類,包括()
下列需要在吊缸作業(yè)開(kāi)始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()