A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
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A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
加油開(kāi)始前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)攜同主管輪機(jī)員與供方代表聯(lián)系，商定如下（）事項(xiàng)。
Ⅰ燃油的規(guī)格、品種、數(shù)量是否符合要求；
Ⅱ確定裝油的先后順序；
Ⅲ最大泵油量（添裝過(guò)程中泵油速度）及其控制方法；
Ⅳ裝油過(guò)程中的雙方聯(lián)系方法；
Ⅴ加油泵應(yīng)急停止方法。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ
A.確認(rèn)檢驗(yàn)申請(qǐng)
B.確定裝油順序
C.了解人員情況
D.檢查維修保養(yǎng)情況
輪機(jī)部向公司主管部門(mén)送報(bào)下列（）內(nèi)容。
Ⅰ各種機(jī)務(wù)報(bào)表和維修保養(yǎng)計(jì)劃執(zhí)行情況報(bào)告；
Ⅱ機(jī)艙備件、物料的申領(lǐng)、入庫(kù)、消耗和庫(kù)存報(bào)表；
Ⅲ機(jī)電動(dòng)力設(shè)備事故報(bào)告；Ⅳ有關(guān)船機(jī)狀態(tài)的報(bào)告；
Ⅴ有關(guān)設(shè)備安全和性能的特殊情況報(bào)告。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ
A.檢修影響動(dòng)車(chē)的設(shè)備
B.裝卸重大件或特種危險(xiǎn)品或使用重吊時(shí)
C.因裝卸作業(yè)造成船舶過(guò)度傾斜，影響機(jī)艙正常工作時(shí)
D.船舶壓載水的調(diào)整
最新試題
在進(jìn)行加油操作時(shí)，除了保證安全、環(huán)保，還需要考慮的因素包括（）
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分，輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理，包括（）
?如果參照事故類(lèi)別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類(lèi)，危險(xiǎn)源包括（）
下列對(duì)于船舶加油作業(yè)描述正確的是（）
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例，可以采取的預(yù)防措施有（）
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì)，要考慮的因素有（）
在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括（）
PDCA也被稱為PDCA循環(huán)，是一種通用管理模型，關(guān)于Plan-制定計(jì)劃說(shuō)法正確的（）
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中，屬于職位權(quán)力的是（）
計(jì)劃是組織的首要職能，涉及（）