輪機值班中，在什么情況下輪機員必須立即通知駕駛臺？

所謂“職能”系指由《STCW78/95公約》指明的，（）、（） 或（）所需的一組（）、（）和（） 。

負責輪機值班的高級船員應切記，由于（）引起的速度變化，或任何（）失效，可能會危及船舶和海上人命安全。萬一機艙發(fā)生火災，采取緊急行動，以至于可能引起（）下降，（） 瞬間失靈，船舶（） 運轉，或發(fā)電機發(fā)生任何變化或類似威脅安全的情況，應立即通知（）。

STCW公約規(guī)定，負責輪機值班的高級船員如有任何理由認為接班的高級船員顯然不能有效旅行其職責，應首先報告輪機長后方可交班。

我國規(guī)定，對偽造、變造、涂改、買賣、租借、轉讓、冒用適任證書的，海事局可吊銷 （），并處以不超過非法所得（）倍，但最高不超過（）元的罰款，沒有違法所得的，可并處以不超過（）元的罰款。

《STCW78/95公約》的基本內容是什么？

STCW公約規(guī)定，每個申請主推進動力裝置（）kw或以上海船輪機值班高級船員應：年齡不小于（）周歲；具備不少于（）個月的輪機部海上服務資歷；已完成至少（）個月的認可的教育和培訓，其中包括在認可的（）上載明的船上培訓，達到規(guī)定的（）標準，并且在培訓教育和培訓中應包括輪機高級船員職責的機械和電氣車間（）的培訓。

我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，在哪些情況下值班輪機員應立即通知輪機長？

STCW公約對在開敞錨地或實際上“在海上”的情況下負責輪機值班的高級船員有何規(guī)定？

駕駛臺的所有命令應（）。對主推進裝置的（）和（）應做好記錄，除非主管機關認為由于特定船舶的尺度或特性使這種記錄行不通。負責輪機值班的高級船員應確保主推進裝置的控制裝置在（）操作時，不論是在 （）狀態(tài)還是在（）狀態(tài)，均不間斷地有人值守。