對提單產(chǎn)生的爭議有異議人所在國法院行使管轄權(quán)。

目前集裝箱運輸船舶均為班輪運輸。

卸船時，發(fā)現(xiàn)箱殘，由（）與（）和（）一起驗殘。  

目前集裝箱專用泊位的設(shè)計長度一般在（）m ，泊位設(shè)施主要有（）和（）。

集裝箱海運提單通常由（）或（）簽發(fā)。

碼頭作業(yè)生產(chǎn)的指揮部門是（）室。

集裝箱碼頭的特點主要有：碼頭作業(yè)的（）化和（）化，生產(chǎn)管理的（）化和（）化，碼頭設(shè)施的（）化和 （）化。 

無船承運人等于貨運代理人。

提單簽發(fā)后，承運人必須保證集裝箱貨物數(shù)量的準確和貨物的完好。

海關(guān)有權(quán)對我國境內(nèi)的未放行進出口集裝箱開箱驗貨。