目前集裝箱專用泊位的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度一般在（）m ，泊位設(shè)施主要有（）和（）。

我國(guó)的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江為主要水系。

海關(guān)有權(quán)對(duì)我國(guó)境內(nèi)的未放行進(jìn)出口集裝箱開(kāi)箱驗(yàn)貨。

目前，集裝箱配載通過(guò)（）和（）相結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行。

FCL 由（）負(fù)責(zé)裝箱，（）負(fù)責(zé)施封，（）制作裝箱單。

集裝箱碼頭的特點(diǎn)主要有：碼頭作業(yè)的（）化和（）化，生產(chǎn)管理的（）化和（）化，碼頭設(shè)施的（）化和 （）化。 

一般輪胎吊跨度為（）列集裝箱和（）條車道。

直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)提單是按（）劃分的。

記名提單和不記名提單及指示提單是按（）劃分的。

國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸都要使用到提單。