A.客體的多元性
B.客體的單一性
C.特別法物權(quán)性
D.公示方法的特殊性
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A.軍艦
B.橋船
C.60噸海上機(jī)動船舶
D.15噸小型船舶
A.件雜貨運(yùn)輸合同
B.航次租船合同
C.航期租船合同
D.光船租賃合同
A.零擔(dān)運(yùn)輸合同
B.班輪運(yùn)輸合同
C.提單運(yùn)輸合同
D.航次租船合同
A.提供勞務(wù)的合同
B.為第三人利益的合同
C.全部是諾成合同
D.承運(yùn)人享有留置權(quán)
A.法律
B.行政法規(guī)
C.行政規(guī)章
D.地方性法規(guī)
最新試題
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)？（）
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
海上拖航合同屬于（）。
口頭海上保險(xiǎn)合同無效。
對于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后（）個(gè)月之日止。