在IMO采納的分道通航制水域,從事捕魚的船舶不應妨礙下列哪些船舶的安全航行:()
①按通航分道行駛的維修海底電纜的操縱能力受到限制的船舶;
②穿越通航分道的機動船;
③按通航分道行駛的收發(fā)航空器的船舶;
④按通航分道行駛的從事拖帶作業(yè)的船舶。
A.①②④
B.①③④
C.③④
D.④
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在能見度不良的水域中聽到他船鳴放兩長聲接四短聲,下列判斷正確的是:()
①他船為一艘被拖船或多艘被拖船的最后一艘;
②他船一定在航對水移動;
③他船一定在航不對水移動;
④他船不可能處于錨泊。
A.①②
B.③④
C.②④
D.①④
為避免緊迫危險,船舶可以背離規(guī)則,但通常不可以背離:()
①能見度不良條款;
②互見中行動規(guī)則;
③規(guī)則第三、四章;
④規(guī)則第一章。
A.①②
B.③④
C.①②③
D.④
A.盤車機
B.壓縮空氣
C.向氣缸內供油發(fā)火
D.人力
在單憑讓路船的行動不能避免碰撞時,關于直航船的行動,下列說法正確的是:()
①如果直航船的操縱能力受到限制,則不必采取任何行動;
②如果直航船為失去控制的船舶,則不必采取任何行動;
③無論當時情況如何,直航船均應采取最有助于避碰的行動。
A.③
B.②③
C.①②③
D.①②
A.應根據(jù)對地航向(航跡向)確定會遇局面
B.應根據(jù)羅經航向確定會遇局面
C.應根據(jù)對水航向確定會遇局面
D.無法根據(jù)AIS信息確定會遇局面
最新試題
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時,應當減速或把船停住
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路