當(dāng)原料油中的硫含量發(fā)生較大波動(dòng)時(shí)，將可能導(dǎo)致產(chǎn)品中的硫的含量超高。

吸附劑的活性太高、氫油比太低都可能會(huì)造成反應(yīng)器飛溫。

進(jìn)料汽油中有過(guò)量的烯烴，可能會(huì)造成反應(yīng)器飛溫。

裝置停工系統(tǒng)卸劑時(shí)，吸附劑的溫度必須低于吸附劑儲(chǔ)罐最高允許溫度。

四不放過(guò)”原則即事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)、當(dāng)事人未受到教育不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)、責(zé)任者未受到處理不放過(guò)。

COD指標(biāo)是指生物需氧量。

進(jìn)料硫的形式改變，使脫硫反應(yīng)的速度降低，可能導(dǎo)致汽油產(chǎn)品中的硫含量超高。

吸附劑粉塵不屬于汽油裝置在生產(chǎn)中產(chǎn)生的環(huán)境污染物。

裝置反應(yīng)系統(tǒng)降溫泄壓時(shí)，速度不宜過(guò)快，避免出現(xiàn)氫脆現(xiàn)象。

裝置只要發(fā)生火災(zāi)，不論大小立即報(bào)火警。