A.散熱器內(nèi)氣壓過低
B.散熱器芯管容易被壓壞
C.散熱器內(nèi)氣壓過高
D.冷卻水不易沸騰
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A.散熱內(nèi)壓力高于大氣壓
B.散熱器與大氣相通
C.散熱內(nèi)壓力低于大氣壓
D.以上都不對(duì)
A.3缸的進(jìn)、排氣門和4、2缸的進(jìn)氣門
B.1、4缸的進(jìn)氣門和2缸的排氣門
C.3缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和1缸的進(jìn)氣門
D.1缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進(jìn)氣門
A.進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)
B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)
C.進(jìn)、排氣門全關(guān)
D.進(jìn)、排氣門疊開
A.氣門彈簧
B.挺柱
C.搖臂軸
D.凸輪軸
A.白色
B.淺灰色
C.灰色
最新試題
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小