A.水流只能進(jìn)行大循環(huán)
B.水流只能進(jìn)行小循環(huán)
C.大、小循環(huán)都不能進(jìn)行
D.大、小循環(huán)都能進(jìn)行
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A.散熱器內(nèi)氣壓過(guò)低
B.散熱器芯管容易被壓壞
C.散熱器內(nèi)氣壓過(guò)高
D.冷卻水不易沸騰
A.散熱內(nèi)壓力高于大氣壓
B.散熱器與大氣相通
C.散熱內(nèi)壓力低于大氣壓
D.以上都不對(duì)
A.3缸的進(jìn)、排氣門和4、2缸的進(jìn)氣門
B.1、4缸的進(jìn)氣門和2缸的排氣門
C.3缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和1缸的進(jìn)氣門
D.1缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進(jìn)氣門
A.進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)
B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)
C.進(jìn)、排氣門全關(guān)
D.進(jìn)、排氣門疊開
A.氣門彈簧
B.挺柱
C.搖臂軸
D.凸輪軸
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%