A.供油量增大
B.供油量減少
C.供油壓力過高
D.供油壓力過低
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A.膜片上行量的大小
B.膜片下行量的大小
C.膜片彈簧張力的大小
D.搖臂擺動量的大小
A.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→油底殼
B.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→油底殼
C.機(jī)油集濾器→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→油底殼
D.機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→主油道→油底殼
A.過高
B.過低
C.略偏高
D.略偏低
A.曲軸主軸徑
B.凸輪軸軸徑
C.活塞與氣缸壁
A.壓力潤滑
B.定期潤滑
C.飛濺潤滑
最新試題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時(shí)，振動及排氣黑煙較明顯。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小