強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動可能造成研究區(qū)內(nèi)大規(guī)模的油氣藏破壞。

油氣運(yùn)移的主要方向橫向上一般是從盆地中心向盆地邊緣或中央隆起帶運(yùn)移，縱向上一般是從深層向淺層運(yùn)移。

次生油氣藏是指原來油氣藏遭到破壞，油氣發(fā)生再運(yùn)移和再聚集形成的油氣藏。

在中-淺層，油氣運(yùn)移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運(yùn)移的主要動力為壓實(shí)作用。

強(qiáng)烈的構(gòu)造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

地殼運(yùn)動的多旋回性導(dǎo)致盆地構(gòu)造演化與形成的多旋回，形成生、儲、蓋的多期旋回。

油氣初次運(yùn)移的模式包括正常壓實(shí)排烴模式、微裂縫排烴模式和擴(kuò)散排烴模式。

水動力在油氣二次運(yùn)移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

不整合面只能作為圈閉的遮擋條件，不能作為油氣運(yùn)移的通道。

單一圈閉中油氣聚集時，油氣最初進(jìn)入最低排替壓力部分（高滲帶），不斷向相對低孔低滲的儲層部分?jǐn)U展，最后將整個圈閉充滿。