CTCS2-200H型列控車載的工作模式，需人工切換的必須在停車或者速度低于40km/h時才能進行操作。

請論述LKJ在調車工作狀態(tài)下模式限速值的確定要求。

監(jiān)控裝置中有時會有多條語言同時請求發(fā)送，監(jiān)控軟件根據級別高低判斷后，發(fā)送級別高的語言，同時間級別低的語音將被覆蓋，不再發(fā)送。

ZPW·S無絕緣移頻自動閉塞衰耗器可以調整軌出1信號、軌出2信號的大小，便于接收器使用。

PC卡在存取數據時，CTCS2-200H型列控車載運行記錄單元（DRU）的PCR8-1A板LED7熄滅。

請繪制LKJ2000型監(jiān)控裝置系統(tǒng)（不含電源板）通信框圖。

CTC區(qū)段畫面在車站的進站處有四個進路窗，分別表示即將要辦理的上下行方向的進路序列。

畫出ZPW·F型發(fā)送器原理框圖。

LKJ2000型監(jiān)控主機A、B兩塊通信插件兩路同時發(fā)送RS485總線上與TAX2箱進行通信，確保數據可靠收發(fā)。

ZPW·RS-K型無絕緣衰耗冗余控制器可以確保主發(fā)送器故障倒機時發(fā)送設備工作的連續(xù)性和可靠性。