CTCS2-200H型列控車載的工作模式，需人工切換的必須在停車或者速度低于40km/h時才能進(jìn)行操作。

當(dāng)J133號線與LKJ主機(jī)斷開后，LKJ將不再輸出相位防溜控制。

ZPW·S無絕緣移頻自動閉塞衰耗器可以調(diào)整軌出1信號、軌出2信號的大小，便于接收器使用。

采用司機(jī)制動優(yōu)先時，制動輸出共4檔，1檔緊急制動，三檔常用制動。

監(jiān)控裝置中有時會有多條語言同時請求發(fā)送，監(jiān)控軟件根據(jù)級別高低判斷后，發(fā)送級別高的語言，同時間級別低的語音將被覆蓋，不再發(fā)送。

不是所有自律機(jī)的基本維護(hù)操作均需通過Telnet遠(yuǎn)程登錄到自律機(jī)上才可進(jìn)行。

畫出ZPW·F型發(fā)送器原理框圖。

請繪制CTCS2-200H列控車載ATP設(shè)備制動優(yōu)先模式示意圖。

ZPW·J-K型無絕緣接收器電路主要由哪幾部分組成？

請繪制出LKJ屏幕顯示器系統(tǒng)中PC104主板、電源板、高壓板、液晶顯示屏之間的連接及輸出輸入接口和信號定義圖。