A、提高氫油比即提高氫分壓
B、提高氫油比即提高反應(yīng)氫氣的濃度
C、提高氫油比即提高汽油的質(zhì)量
D、提高氫油比,加氫反應(yīng)向正方向進(jìn)行
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A、氫油比增加,富余氫氣量增大
B、提高氫油比,能降低烯烴的聚合積碳程度
C、提高氫油比,導(dǎo)致加氫反應(yīng)深度下降
D、氫油比是指參加反應(yīng)的氫氣和汽油的比值
A、2/3
B、1/2
C、1/3
D、1/5
A、增加
B、降低
C、不變
D、無法確定
A、脫戊烷塔靈敏板溫度
B、BTX(脫碳九)塔靈敏板溫度
C、BTX(脫碳九)塔進(jìn)料溫度
D、脫戊烷塔塔頂溫度
A、反應(yīng)溫度
B、反應(yīng)壓力
C、反應(yīng)速率
D、催化劑的性能
最新試題
汽油加氫裝置輕汽油中的硫含量由分餾塔進(jìn)料中()組成。
汽油加氫裝置LCN中硫含量增加的原因是()。
汽油加氫裝置壓縮機(jī)正確的備機(jī)狀態(tài)包括()。
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過低,在()時(shí),催化劑溫度超過250℃,會(huì)損壞催化劑。
汽油加氫裝置的關(guān)鍵操作參數(shù)有()。
汽油加氫裝置第二加氫脫硫反應(yīng)的作用是()。
汽油加氫裝置分餾塔回流中斷會(huì)發(fā)生()。
汽油加氫裝置反應(yīng)進(jìn)料中斷聯(lián)鎖啟動(dòng)后,應(yīng)()。
汽油加氫裝置的有關(guān)電磁閥的說法中錯(cuò)誤的是()。
汽油加氫裝置正常情況下()反應(yīng)器內(nèi)物料在氣體狀態(tài)下反應(yīng)。