A.不探明火情,就匆忙采取滅火行動,是不會取得理想效果
B.盡可能多地獲取火情資料,利用已掌握的材料,發(fā)出滅火行動命令;在探明火情的前提下,采取行動
C.A+B
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A.滅火劑已經(jīng)能夠穿入火床并已開始有效地把火床冷卻
B.火的主體已經(jīng)暗下去;所有火勢可能擴(kuò)散的路線都已經(jīng)加以檢查或保護(hù)
C.A+B
A.切斷電源、油路
B.隔離危險(xiǎn)品、貴重物品;冷卻火場周圍空間
C.A+B
A.在未查明火情前,必須嚴(yán)格控制通風(fēng)
B.如果已探明火情,就要立即打開通風(fēng)
C.是否通風(fēng)主要是根據(jù)是否有利于控制火勢,是否有利于撲滅火災(zāi)
A.大聲呼叫
B.擊破就近的手動報(bào)警按鈕的罩按動按鈕
C.A+B
A.立即撲救
B.關(guān)閉通風(fēng)
C.立即發(fā)出警報(bào)
最新試題
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
對于初期的閃點(diǎn)超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi),可以用水霧撲救。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的根部噴射。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
船員可以在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),不但要在白天進(jìn)行,而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。