A.心臟按壓
B.人工呼吸
C.輸血
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A.+40℃
B.-38℃
C.+1℃
常見的泡沫滅火系統(tǒng)有()
(1)壓力定比型
(2)線路定比型
(3)預(yù)混型
(4)比例型
A.(1)、(2)、(4)
B.(1)、(2)、(3)
C.(2)、(3)、(4)
A.鉀、鈉、鎂、鋁粉可用1211滅火劑撲救
B.撲救毒品火災(zāi)時(shí)應(yīng)站在上風(fēng)并佩帶防毒面具
C.爆炸品火災(zāi)可用密集水流撲救
A.10公升
B.8公升
C.5公升
A.可燃?xì)怏w
B.大量二氧化碳?xì)怏w
C.以上均不對(duì)
最新試題
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
定溫型探測(cè)器廣泛應(yīng)用于溫度變化較大的場(chǎng)合,如:廚房、鍋爐房、烘衣室等。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的上部噴射。
所有船舶的消防演習(xí)可以在航行中進(jìn)行,也可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對(duì)的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐南啦块T申請(qǐng)?jiān)?/p>
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢(shì)蔓延的作用,故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
所有船舶的消防演習(xí)必須航行中進(jìn)行,不可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),不但要在白天進(jìn)行,而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對(duì)的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)。