滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的內(nèi)容和方法，分為滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識教育、（）等。
（1）案例研究
（2）想定作業(yè)
（3）戰(zhàn)術(shù)演練
A.（1）、（3）
B.（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
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船長在防火中的職責(zé)為：（）
（1）使全體船員在船舶安全防火工作中樹立正確態(tài)度和進(jìn)行良好合作
（2）任何時候都應(yīng)該表示對防火的關(guān)心
（3）審核火災(zāi)控制計(jì)劃，提出意見，經(jīng)討論無誤后予以批準(zhǔn)
（4）隨時搜集最新的火災(zāi)案例
A.（1）、（2）、（4）
B.（2）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）
A.近心端
B.遠(yuǎn)心端
C.傷口處
A.心臟按壓
B.人工呼吸
C.輸血
A.+40℃
B.-38℃
C.+1℃
常見的泡沫滅火系統(tǒng)有（）
（1）壓力定比型
（2）線路定比型
（3）預(yù)混型
（4）比例型
A.（1）、（2）、（4）
B.（1）、（2）、（3）
C.（2）、（3）、（4）
最新試題
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的同時必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)申請。
干粉滅火劑可用于撲救精密儀器火災(zāi)。
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)申請。
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
在滅火方法中，冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
對于初期的閃點(diǎn)超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機(jī)長擔(dān)任。
在滅火方法中，隔離法是指將可燃物質(zhì)轉(zhuǎn)移到火場以外。
火警信號發(fā)出后，船長應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。