駕駛臺接到火警后，應(yīng)該（）
（1）向全船發(fā)出消防警報
（2）關(guān)閉駕駛臺所能控制的通往火場的所有通風(fēng)
（3）采取有利于控制火勢蔓延的航行方法
（4）適當(dāng)時候?qū)l(fā)生火災(zāi)的有關(guān)情況記入航海日志
A.（1）、（2）、（3）
B.（1）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
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A.短聲1min
B.六短一長
C.兩長一短
發(fā)出警報的船員確切指出失火位置的重要性在于：（）
（1）為船上消防隊提供著火位置所在
（2）為消防隊提供有關(guān)即將處理的火災(zāi)類型資料
（3）可以指明是否要切斷某些通風(fēng)系統(tǒng)
A.（1）、（3）
B.（1）、（2）
C.（1）、（2）、（3）
某一船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后應(yīng)采取的行動是：（）
（1）發(fā)出警報
（2）報告失火位置
（3）采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施
A.（1）、（2）
B.（1）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
A.船長
B.輪機(jī)長
C.A+B
滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的內(nèi)容和方法，分為滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識教育、（）等。
（1）案例研究
（2）想定作業(yè)
（3）戰(zhàn)術(shù)演練
A.（1）、（3）
B.（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
最新試題
操作干粉滅火器時，應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。
在滅火方法中，隔離法是指將可燃物質(zhì)與空氣相隔離。
救火應(yīng)變中，全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
火警信號發(fā)出后，消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的同時必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)申請。
對于初期的閃點超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。
火警信號發(fā)出后，船長應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用，故警報發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。