A、常溫下是氣體,易和可燃物蒸汽混合
B、本身不燃燒、不助燃、制造方便
C、易于液化,在常溫及6MPa壓力下變成無色液體
D、具有窒息作用
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A、強(qiáng)度高
B、透光性好
C、絕緣性好
D、有良好的化學(xué)穩(wěn)定性
A、單機(jī)試車介質(zhì)最好使用原設(shè)計(jì)介質(zhì)
B、為盡早暴露和消除設(shè)備缺陷,可以使用臨時(shí)介質(zhì)
C、對(duì)液體輸送機(jī)械,試車介質(zhì)一般使用水
D、對(duì)往復(fù)式循環(huán)氫壓縮機(jī),試車介質(zhì)不能用空氣
A、對(duì)液體輸送機(jī)械,用水作試車介質(zhì)時(shí),必須考慮功率的影響
B、對(duì)液體輸送機(jī)械,用水作試車介質(zhì)時(shí),必須考慮泵的輸送液體出口溫度的影響
C、對(duì)往復(fù)式循環(huán)氫壓縮機(jī),試車介質(zhì)一般使用氮?dú)?,必須考慮功率的影響
D、對(duì)往復(fù)式循環(huán)氫壓縮機(jī),試車介質(zhì)一般使用氮?dú)?,必須考慮氣體出口溫度的影響
A、塔頂換熱器被聚合物堵塞,清理塔頂換熱器
B、調(diào)整操作,降低碳五組分中苯含量
C、檢查塔頂回流泵發(fā)生汽蝕,使塔頂回流泵上量
D、降低塔頂回流量
A、提高氫氣進(jìn)料溫度
B、降低氫氣進(jìn)料溫度
C、檢查現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)器壓力儀表引壓閥門是否關(guān)閉
D、提高一段反應(yīng)器汽油進(jìn)料輕組分含量
最新試題
精柴含氮量偏高的原因有()。
汽油加氫裝置用于脫除硫化氫的塔包括()。
汽油加氫裝置輕汽油中的硫含量由分餾塔進(jìn)料中()組成。
汽油加氫裝置波動(dòng)后加氫脫硫反應(yīng)重新投料前必須做到()。
汽油加氫裝置壓縮機(jī)停運(yùn)事故發(fā)生后,易發(fā)生的伴生事件包括()。
汽油加氫裝置影響分餾塔回流量的因素是()。
脫硫化氫塔進(jìn)料溫度波動(dòng)的原因有()。
汽油加氫裝置節(jié)省循環(huán)水的主要手段有()。
汽油加氫裝置加氫脫硫反應(yīng)進(jìn)料中不應(yīng)過多的烯烴是()。
汽油加氫裝置具有脫硫醇作用的反應(yīng)器有()。