為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應(yīng)立即向沿海國報告。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

進入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應(yīng)立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔(dān)任。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。