進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。

船舶應(yīng)急是否成功依賴于訓(xùn)練有素的人員，完備的應(yīng)急設(shè)施和器材，高效的應(yīng)急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。

船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應(yīng)立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔(dān)任。

使用堵漏毯時，底索應(yīng)有足夠的長度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。

火災(zāi)應(yīng)急中，一般把人員分成三個隊，即消防隊、隔離隊和救護(hù)隊。

“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。