A、事故苗子和潛在危害的識別是正確評估的基礎(chǔ)
B、對事故苗子和潛在危害的正確判斷是有效控制事故的重要途徑
C、只要抓住事故隱患的根本原因，便可避免事故的發(fā)生
D、不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是事故的直接原因
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A.安全第一，預(yù)防為主
B.以防為主，防抗結(jié)合
C.以防為主，防消結(jié)合
D.人人關(guān)心安全，時時注意安全
A、大管輪
B、二管輪
C、三管輪
D、電機(jī)員
A、水手長
B、木匠
C、機(jī)匠長
D、四軌
A、水手長
B、四軌
C、二副
D、三副
A、大副
B、二副
C、三副
D、船長
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“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理最基本的方針。
一水的職責(zé)是操舵和航行值班，而甲板部的日常維護(hù)保養(yǎng)工作由二水來做。
船上服務(wù)員具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作。
只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價(jià)，才能采取積極有效的控制措施。
機(jī)工的具體分工主要是輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。
船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點(diǎn)自行制定的，是船舶進(jìn)行各項(xiàng)操作的準(zhǔn)繩。
對事故苗子和潛在危害的正確判斷和評價(jià)是有效控制事故的重要途徑。
船舶的各項(xiàng)規(guī)章制度是長期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是科學(xué)性、實(shí)踐性和針對性的有機(jī)結(jié)合，具有強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性，但不具有法律效力。
ISM規(guī)則要求500總噸及以上的油船、化學(xué)品船、散貨船建立并實(shí)施安全管理體系，對其它船舶目前沒做要求。
ISM規(guī)則的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。