航行中，手操舵和自動舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負責，轉(zhuǎn)換時，應親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。

海員按協(xié)議進行服務期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責。

在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。

停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。

日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。

船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應向當?shù)馗郾O(jiān)報告。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。

安全教育的方法主要有授課，集體討論，會議，事例研究，角色演練，實踐操作訓練，個別談話或幫帶等。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。