四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調責任。

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。

在進出港口，航經狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。

若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。

系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調船員責任，有利于從管理角度采取預防措施，防止同類事故的再次發(fā)生。

日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術教育、工作變動教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。

安全教育的方法主要有授課，集體討論，會議，事例研究，角色演練，實踐操作訓練，個別談話或幫帶等。

船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應向當?shù)馗郾O(jiān)報告。

進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。