遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。

只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔。

安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。

單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。

在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

在進出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。

若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。