A、一串黑球
B、二個垂直黑球
C、三個垂直黑球
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A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
A、80%
B、85%
C、95%以上
A、三副
B、水手長
C、木匠
A、難以撲救
B、容易撲救
C、不易蔓延
最新試題
在港進行貨物作業(yè)期間,如果油船上裝有中央空調(diào)設(shè)備,生活區(qū)艙室應(yīng)保持正壓力,以防止烴蒸氣的吸入。
撲滅C類火可以使用二氧化碳或者化學(xué)干粉滅火劑。
貨物操作期間,機艙通風(fēng)口可以打開。但是,如果關(guān)閉通風(fēng)口對于機艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會產(chǎn)生不利的影響,則應(yīng)考慮關(guān)閉通風(fēng)口。
《2006年海事勞工公約》規(guī)定等待遣返所用的時間和遣返旅行時間不應(yīng)從海員積累的帶薪年假中扣減。
船上應(yīng)開展經(jīng)常性的()檢查,以確保海員起居艙室干凈、體面適宜居住,并且被維護到良好的狀態(tài)。
船長有責任在船上保留()的資料和記錄,作為符合食品和膳食服務(wù)要求的證據(jù)。1.海事勞工符合聲明;2.食品和飲用水供應(yīng)和存儲記錄;3.餐廳菜單計劃;4.衛(wèi)生檢查記錄;5.廚師證書。
《溢油應(yīng)變部署表》由三副編制、輪機長審核,船長批準,并永久張貼在()。
被指派負責裝油作業(yè)的人員在裝油作業(yè)中,必要時可以參加其他工作。
安全管理體系文件:指管理手冊、程序文件、公司操作文件、船舶操作文件(含通用操作文件和單船操作文件)、記錄等。
二管輪負責鍋爐、廢氣鍋爐的管理以及爐水水質(zhì)控制。