機匠在機艙和爐艙值班時，對（）負(fù)責(zé)。

體系文件中關(guān)于船員留船、護船值班的規(guī)定，靠泊裝卸期間，留船人員應(yīng)為（）各職人員。

貨物操作期間，機艙通風(fēng)口可以打開。但是，如果關(guān)閉通風(fēng)口對于機艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會產(chǎn)生不利的影響，則應(yīng)考慮關(guān)閉通風(fēng)口。

船東應(yīng)支付海員在船工作應(yīng)得的報酬時間間隔應(yīng)不超過（）。

在消防或進入缺氧艙室時可使用EEBD。

電氣設(shè)備失火時立即斷開主開關(guān)，利用附近的滅火器滅火。

安全管理體系文件：指管理手冊、程序文件、公司操作文件、船舶操作文件（含通用操作文件和單船操作文件）、記錄等。

加裝燃油時，輪機長要召開相關(guān)人員會議，通報裝油數(shù)量、裝油艙位、順序、布置相關(guān)人員各自的工作、信號聯(lián)絡(luò)方式、取樣測量等注意事項。

鋼絲繩上樁時與化纖繩要求不同，應(yīng)挽（）道以上8字花，并用細(xì)索將最上面（）根用系纜活結(jié)綁牢。

在港進行貨物作業(yè)期間，如果油船上裝有中央空調(diào)設(shè)備，生活區(qū)艙室應(yīng)保持正壓力，以防止烴蒸氣的吸入。