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A.表示有功利率不匹配
B.主控給變流器要求的扭距與變流器反饋到主控的扭距差值的絕對(duì)值持續(xù)3s大于20000Nm,風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
C.三相功率之間差值的絕對(duì)值中的最大值持續(xù)100s大于90,風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
D.變流器檢測(cè)的功率與變流器輸出的有功功率差值的絕對(duì)值10s大于50,風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
A.變槳位置
B.機(jī)艙位置
C.變槳速度
D.葉輪轉(zhuǎn)速
A.風(fēng)機(jī)檢測(cè)到的電網(wǎng)頻率持續(xù)100ms大于48.5HZ,風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
B.風(fēng)機(jī)檢測(cè)到的電網(wǎng)頻率持續(xù)100ms小于51.5HZ,風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
C.風(fēng)機(jī)檢測(cè)到的電網(wǎng)頻率持續(xù)100ms小于48.5HZ,風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
D.風(fēng)機(jī)檢測(cè)到的電網(wǎng)頻率持續(xù)100ms大于51.5HZ,風(fēng)機(jī)報(bào)此故障
A.P12.4
B.P12.6
C.P10
D.P5
最新試題
可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)偏航功能
風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí),現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專人指揮.
如下Vensys變槳故障中,機(jī)組執(zhí)行緊急停機(jī)的有: ()
風(fēng)能的環(huán)境效益主要是由于減少了化石燃料的使用從而減少了由于燃燒產(chǎn)生的污染物的排放.
用于發(fā)電的現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)必須有很多葉片.
嚴(yán)禁在機(jī)艙工作時(shí)從()向外扔物品.
對(duì)齒輪箱取油樣時(shí)應(yīng)等到齒輪油完全冷卻后提取.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng).
平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值.
葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向.