A.船舶橫搖四個連續(xù)擺幅所需要的時間
B.船舶從左舷橫搖至右舷所需要的時間
C.船舶橫搖一個全擺程所需要的時間
D.A,C都對
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A.垂向移動載荷
B.加甲板貨
C.加壓載水
D.少裝部分貨物
A.船舶搖擺劇烈,恢復(fù)較快
B.油水使用左右不均,產(chǎn)生較大橫傾
C.風(fēng)浪較小,橫傾較大且恢復(fù)較慢
D.以上都是
最新試題
某船Δ=8682t,KM=7.11m,KG=6.21m,現(xiàn)擬在KP=2.1m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至1.0m,加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m,則應(yīng)壓水()t。
某輪排水量Δ=20000t,全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m,KM=8.62m。若要求GM=1.0m,利用第3艙二層艙的麻袋(S.F=2.85m3/t)和底艙的金屬構(gòu)件(S.F=0.75m3/t)互換艙位來調(diào)整,貨物垂向移動的距離z=10m,則各應(yīng)移動()t。
某船△=12000t,從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后,測得船舶左傾3.1°,移動距離為8m,則此時船舶GM為()m。
某輪Δ=8000t,底艙與二層艙之間的垂直距離為10m,現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m,則應(yīng)采取的正確措施是()。
某船排水量6402t,KG=7.4m,GM=0.67m,現(xiàn)擬在KP=1.3m處加壓載水將GM調(diào)至0.80m,則應(yīng)打進(jìn)壓載水()t。
加壓載水可以使船舶穩(wěn)性()。
某船△=7652t,GM=0.78m,船舶右傾3°,現(xiàn)擬調(diào)撥壓載水將調(diào)平船舶,已知左、右壓載水艙艙容中心橫向間距8m,則調(diào)撥應(yīng)壓載水()t。
某輪裝載后Δ=19000t,KM=8.95m,KG=8.0m,船舶右傾4°。現(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為:zP=0.8m,yp=4.18m,則應(yīng)加載()才能將船舶調(diào)平。(自由液面影響不計)
某輪裝載后排水量Δ=19000t,KG=8.0m,KM=8.95m,船舶右傾4°。現(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為:zP=0.8m,yP=4.18m,則應(yīng)加載()t才能將船舶調(diào)平。(自由液面影響不計)
當(dāng)船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時,可以采取以下()措施。