A．1.23
B．1.05
C．0.92
D．0.79
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A．打壓載水
B．加裝甲板貨
C．垂向移動貨物
D．橫向輕重貨等體積對調(diào)
A．0.70
B．0.89
C．0.95
D．1.07
A．55
B．44
C．39
D．31
A.貨物裝卸左右不均
B.油水使用作用不均
C.艙內(nèi)貨物橫向移動
D.用船上重吊裝卸重大件貨物
A.橫向移動載荷
B.側(cè)翼壓載
C.將重大件貨物分成小件貨物后裝卸
D.A或B
最新試題
對于雜貨船，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。
某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應(yīng)壓水（）t。
某輪Δ=8000t，底艙與二層艙之間的垂直距離為10m，現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m，則應(yīng)采取的正確措施是（）。
某輪裝貨至排水量Δ=7500t，KM=7.12m，KG=6.20m，右傾4°，此時尚有500t貨物未裝，擬裝貨物的重心高度為7.0m，右舷距中線面5m，左舷距中線面8m，裝貨后要求船舶橫向正浮，則左、右舷應(yīng)各裝（）t。
對于裝載固體散貨的船舶，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。
加壓載水可以使船舶穩(wěn)性（）。
某船△＝12000t，從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后，測得船舶左傾3.1°，移動距離為8m，則此時船舶GM為（）m。
某船排水量6402t，KG=7.4m，GM=0.67m，現(xiàn)擬在KP=1.3m處加壓載水將GM調(diào)至0.80m，則應(yīng)打進(jìn)壓載水（）t。
某輪裝載后Δ=19000t，KM=8.95m，KG=8.0m，船舶右傾4°。現(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為：zP=0.8m，yp=4.18m，則應(yīng)加載（）才能將船舶調(diào)平。（自由液面影響不計）
當(dāng)船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時，可以采取以下（）措施。