平曲線要素計算的實質(zhì)是建立（）、（）、（）、（）之間的數(shù)學關(guān)系。

工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應支持復雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。

路線優(yōu)化設(shè)計第一階段常進行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。

某公路曲線偏角實測為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

傳統(tǒng)的（）嚴重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。

利用航測數(shù)模技術(shù)進行公路路線設(shè)計的主要內(nèi)容分為（）、（）、（）三大部分。

（）數(shù)模能適應特征地形。

測設(shè)自動化發(fā)展要（）和跟蹤國際最新測設(shè)技術(shù)。

圖形輸入板是用來把（）輸入計算機的。

動態(tài)透視圖是（）