單項(xiàng)選擇題

1.船舶裝有雷達(dá),并可使用;應(yīng)正確使用,包括:()
Ⅰ、遠(yuǎn)距離掃描并對(duì)測到的物標(biāo)進(jìn)行標(biāo)繪
Ⅱ、遠(yuǎn)距離掃描并進(jìn)行相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察
Ⅲ、利用兩次回波方位距離進(jìn)行標(biāo)繪

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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1.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)雷達(dá)說法中哪個(gè)正確:()

A.對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的觀察,應(yīng)認(rèn)為是一種與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察
B.在判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),只有ARPA雷達(dá)才是一種可信任的有效手段
C.《國際海上避碰規(guī)則》將要求任何裝有雷達(dá)的船舶均必須進(jìn)行“雷達(dá)標(biāo)繪”,(作雷達(dá)運(yùn)動(dòng)圖),否則,將被認(rèn)為是一種不正規(guī)的了望
D.在進(jìn)行霧中避讓時(shí),“雷達(dá)標(biāo)繪”是不符合“海員通常做法”的一種做法

2.單項(xiàng)選擇題下列做法中,不屬于正確使用雷達(dá)的是:()

A.把所有的按鈕調(diào)整到最佳狀態(tài)
B.選擇合適的雷達(dá)距離標(biāo)尺和顯示方式
C.由勝任人員觀察,不用雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察
D.利用雷達(dá)觀測的物標(biāo)距離估計(jì)當(dāng)時(shí)的能見度

最新試題

在IMO采納的分道通航制水域,下列說法正確的是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航帶:()Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶;Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶;Ⅲ、從事捕魚的船舶;Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航水域,從事捕魚船,不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶:()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在分道通航水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎,其原因是:()Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí),直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道,可能在此區(qū)域通過

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航水域,使用分道通航制的船舶,在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè),應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度?()

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航制水域,下列哪項(xiàng)說法不正確?()Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操縱能力受到限制的船舶”在其作業(yè)的必需的限度內(nèi),免受分道通航條款約束

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近,下列說法不正確的是:()Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí),直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進(jìn)駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛

題型:單項(xiàng)選擇題

在分道通航制區(qū)域中,你船可使用“YG”信號(hào)的情況是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

你船航行在分道通航制區(qū)域中,收到“YG”信號(hào),可能的情況是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

在IMO采納的分道通航水域,下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束:()Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇

題型:單項(xiàng)選擇題