A.到達(dá)場(chǎng)值班員
B.峰頂值班員
C.駝峰場(chǎng)值班員
D.峰頂值班員及到達(dá)場(chǎng)值班員同時(shí)
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A.0.45m
B.0.5m
C.0.55m
D.0.6m
A.工長(zhǎng)批準(zhǔn)并參加
B.領(lǐng)工員批準(zhǔn)并參加
C.信號(hào)室主任批準(zhǔn)并派員參加
D.電務(wù)段長(zhǎng)批準(zhǔn)并派員參加
A.電纜配線圖
B.電纜徑路圖
C.雙線條軌道電路圖
D.站場(chǎng)圖
A.熔斷器
B.聯(lián)鎖條件
C.監(jiān)測(cè)設(shè)備
D.隔離變壓器
A.信號(hào)
B.進(jìn)路、道岔
C.進(jìn)路
D.道岔
最新試題
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
若減速器的開(kāi)口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開(kāi)口尺寸。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。