A.20Ω
B.25Ω
C.30Ω
D.40Ω
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A.到達(dá)場值班員
B.峰頂值班員
C.駝峰場值班員
D.峰頂值班員及到達(dá)場值班員同時(shí)
A.0.45m
B.0.5m
C.0.55m
D.0.6m
A.工長批準(zhǔn)并參加
B.領(lǐng)工員批準(zhǔn)并參加
C.信號室主任批準(zhǔn)并派員參加
D.電務(wù)段長批準(zhǔn)并派員參加
A.電纜配線圖
B.電纜徑路圖
C.雙線條軌道電路圖
D.站場圖
A.熔斷器
B.聯(lián)鎖條件
C.監(jiān)測設(shè)備
D.隔離變壓器
最新試題
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。
調(diào)整減速器開口尺寸時(shí),應(yīng)松開固定螺栓,開口小應(yīng)向前調(diào)整,開口大應(yīng)向后調(diào)整。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動位內(nèi)側(cè)制動夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
減速器制動鉗啟動風(fēng)壓不大于0.06MPa。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。