A.取消預(yù)推條件
B.辦一次允許推送
C.推送進(jìn)路結(jié)束
D.關(guān)閉預(yù)推信號(hào)
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A.20Hz±1Hz
B.25Hz±1Hz
C.30Hz±1Hz
D.35Hz±1Hz
A.一年
B.二年
C.三年
D.四年
A.ZG10鑄鋼
B.ZG15鑄鋼
C.ZG20鑄鋼
D.ZG25鑄鋼
A.自動(dòng)操縱,一次辦理
B.單獨(dú)操縱,一次辦理
C.單獨(dú)操縱,分段辦理
D.自動(dòng)操縱,分段辦理
A.10mA~20mA
B.20mA~30mA
C.30mA~50mA
D.50mA~100mA
最新試題
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。