A.IA
B.IAAA
C.IC
D.IB
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.托運(yùn)人變更范圍超出法定允許的范圍
B.托運(yùn)人未能出示貨運(yùn)單正本或未能支付因變更而產(chǎn)生的費(fèi)用
C.貨物已裝上飛機(jī)，且飛機(jī)上有其他托運(yùn)人的急救物資
D.收貨人已于貨物到達(dá)目的地后，繳付應(yīng)付款項(xiàng)并履行貨運(yùn)單上所列條件
A.提供物流活動咨詢服務(wù)的企業(yè)
B.具有專業(yè)物流經(jīng)營能力的企業(yè)
C.促進(jìn)物資流通的商業(yè)企業(yè)
D.為物品的供給方和需求方提供物流服務(wù)的企業(yè)
A.內(nèi)陸公共點(diǎn)運(yùn)輸
B.內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)
C.西伯利亞大陸橋運(yùn)輸
D.亞歐大陸橋運(yùn)輸
A.運(yùn)費(fèi)支付與貨幣的換算
B.空運(yùn)單
C.有關(guān)國家的資才制言息
D.承運(yùn)人特殊規(guī)則
A.應(yīng)在辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)時，直接向指運(yùn)地海關(guān)交驗(yàn)
B.應(yīng)在辦理進(jìn)口手續(xù)時，直接向指運(yùn)地海關(guān)交驗(yàn)
C.應(yīng)事先向指運(yùn)地海關(guān)交驗(yàn)，經(jīng)審核后由指運(yùn)地海關(guān)核發(fā)〈進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物聯(lián)系單〉封交進(jìn)境地海關(guān)
D.在辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸和進(jìn)口手續(xù)時，分別向進(jìn)境地海關(guān)和指運(yùn)地海關(guān)交驗(yàn)
最新試題
影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中，（）是正確的。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
FOB術(shù)語的運(yùn)費(fèi)支付方式是（）。
B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（）。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
一件毛重150公斤，實(shí)際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運(yùn)輸過程中落海全部滅失，承運(yùn)人對此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人賠償限額為（）。
貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
隱含危險品的物質(zhì)應(yīng)按危險品辦理托運(yùn)。