A.能夠適于正常的操作(運(yùn)輸)
B.能夠確保貨物完好地到達(dá)目的站
C.不損壞其他貨物和設(shè)備
D.不傷害機(jī)上人員和操作人員
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A.滿洲里
B.綏芬河
C.琿春
D.集安
A.不良天氣
B.節(jié)假日
C.罷工
D.移泊時(shí)間
A.罰款
B.經(jīng)濟(jì)賠償
C.推遲申報(bào)
D.推遲卸船
最新試題
下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是()。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付,該提單將成為()。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人,按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明,海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說(shuō)明中,()是正確的。
航次租船下,表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用,但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語(yǔ)是()。
影響國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有()。
FOB術(shù)語(yǔ)的運(yùn)費(fèi)支付方式是()。
自中國(guó)發(fā)出的危險(xiǎn)品貨物,每票貨物危險(xiǎn)品處理費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為400元人民幣。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥,用程租船運(yùn)輸,如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用FOB Trimmed條件成交。
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)的乘積。